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宜昌长途客运站与市民说再见

  1979年12月,由培心路迁至现在的东山大道126号的宜昌长途汽车客运站,站前实景。

  随着中心城区核心商圈的崛起,高楼大厦鳞次栉比,道路交通压力增大……陪伴宜昌人40多年的宜昌长途汽车客运站,于5月28日正式停止客运办理,结束它的历史使命。

  昨日上午,记者在宜昌长途汽车客运站看到,昔日喧闹嘈杂的客运站已无往日的热闹。原先卖票的大厅里,窗口已经关闭,工作人员正在搬拆物件。大厅玻璃门上粘贴的一则“公告”格外醒目,公告中写道:“经审批同意,自5月28日起,将宜昌长途汽车客运站始发的811宜都、809秭归、803长阳、806当阳、805枝江5条城际公交及三峡机场专线调整至三峡游客中心始发,运行线路和城区停靠点同步调整……”

  中转车整齐地排在出站口,随时接运旅客前往九码头三峡游客中心。有些旅客因不了解长途汽车站本次调整,仍过来乘车,为此,车站在调整初期专门安排了中转车,工作人员一方面进行耐心解释,一方面热情地带领旅客到安排好的中转车上,乘车前往九码头客运站。

  随后,记者登陆“宜昌交运客运”售票系统发现,“宜昌长途客运站”字样已从购票系统消失,无法正常购买从该站到发车辆车票了。这意味着位于宜昌市东山大道126号的它,运行41年后,将与宜昌市民说“再见”了。不过,值得注意的是,宜昌长途客运站这次调整,主要是针对客运业务,而站内的其他商业、小件快运、私家车停放业务保留。

  宜昌交运集团介绍,交通格局调整,长途客运站的客运价值虽不复存在,但该站后续将向综合交通服务转型调整,继续发挥其城市核心地理区位作用,对站场改造升级后,提供车辆停放、汽车美容、901kj开奖直播本港台直播开奖汽车修理、加油充电等综合服务,进一步方便周边群众。

  来去匆匆的打工族,不停进站出站的大巴车,拖家带口赶车出游的一家人,还有旁边商店此起彼伏吆喝声……无疑,长途客运站承载着许多“老宜昌”人的回忆。

  有网友说:“这里是学生时代经常来的地方”“看着记忆中的东西消失,非常不舍”“以前去广东打工都是在这里转车”。

  也有网友说:“时代变迁,很多汽车客运站已经完成了它们的使命,这是社会发展必然结果”。

  不少周边居民表示:随着时代推动,虽然宜昌老火车站停运、长途客运站调整。但是,那些年排长队买车票、一个人拎着大包小包行李上车的回忆依然收藏于心中。

  “小时候,每逢过节前夕,我们总能在长途客运站附近看到不计其数的候车者,拿着行李等候回家的大巴车,甚至有些等早班车的人,会为了省房费在站内通宵歇息。”居住长客小区的张连俊老爷爷回忆。

  居住在长途汽车站附近的70岁老爷爷屈定荣介绍,90年代,他从市政公司下岗后,单位为帮助他,帮他在车站附近租了个4平方米的小店。依靠长途汽车站的人流量,小店生意不错,一家四口人全靠这个店子养家糊口。

  时光隧道穿越到1935年,宜昌汽车站开建,地点位于培心路3号(现珍珠路110号),在此营运长达45年,寄托着一代又一代宜昌人的乡愁。

  1979年12月,由于城市发展需要,创世纪高手论坛。宜昌汽车站由培心路迁至现在的东山大道126号,与宜昌火车站相邻,更名为宜昌长途汽车客运站,隶属宜昌交运集团。新建车站占地面积25830平方米,两层结构,建有800平方米候车室和相应配套设施及22个发车位,可同时容纳15000人,时为省内最大客运站,曾是上世纪八九十年代宜昌的地标性建筑。

  为适应宜昌公路客运事业的发展,1996年,宜昌长途汽车客运站按国家一级客运站标准进行了改扩建。该站扩建之后,成为三峡区域主要的交通枢纽站之一。

  在改革春风的吹拂下,素有上控巴蜀、下引荆襄的宜昌,因特殊的地理位置,成为人们谋求发展,进川出川的必经之地。长途客运站也当之无愧成了南来北往交通出行的必选之地。至2010年末,该站拥有客运线车次,客运辐射湘、豫、苏、浙、闽、陕等20多个省市,最远线多万人次,实现窗口收入1.7亿元,是湖北省地级市客运站中首家也是唯一一家窗口收入过亿元的客运站。

  80年代至90年代,在交通不发达的当下,除了宜昌长途客运站,码头集散客运站和大公桥水陆客运站也发挥了关键性作用。

  码头集散客运站,依江而建、因水而兴。在老宜昌人的记忆里,提起宜昌的繁华,除了解放路,就要数人潮涌动喧嚣的码头集散客运站。这里每天都有客轮开往巴东、万州、重庆等地。

  1982年12月,位于胜利一路与沿江大道交会处的原宜港汽车客运总站建成。该站占地面积15600平方米,建筑面积8704平方米,后经多次升级改造,为二级客运站。

  1992年3月31日,大公桥水陆客运站建成,是国家二级客运站,时为长江沿线第一个水陆综合型客运站。设计日发旅客5000人次,日发客车120班次,客班轮4个航次。为适应宜昌城市建设发展需要,大公桥水陆客运站于2010年12月,整体搬迁至宜港汽车客运总站营运。

  记者至今还记得,当年的大公桥客运站承载众多进出川旅客的梦想。特别每年春节过后的正月初九、正月十六、正月十九,大批出川的旅客从此客运站附近的水运码头上岸,成群结队的棒棒(指靠一根棒子生存的人)挑着大包小包的行李,成为一道靓丽风景线。

  而原大公桥水陆客运站站址上,如今已建成“宜昌大撤退”遗址纪念园,成为人们休闲休憩的极佳去处。

  2011年,宜昌市对九码头一带进行了重新统一规划,整合了宜昌港,建设了现代大型水陆联运的三峡游客中心。三峡游客中心,是三峡地区最大的游客综合服务集散中心,临江而建,与万达广场相邻。旗下现有“交运·两坝一峡”“交运·长江夜游”“交运·景区直通车”等服务,为游客提供三峡出行最方便舒心的旅游服务。每年的春运和黄金周时期,香港1861图库最早最快图库。客运站的旅客集散功能发挥着显著的功能。由宜昌交运量身打造的“两坝一峡”旅游线路,就是由该站始发!

  为助力宜昌城市发展,根据湖北省“十一五”道路站场建设规划,2009年12月28日,宜昌市在宜昌东站东侧开工建设了重点交通枢纽项目——宜昌汽车客运中心站。2012年6月竣工,7月1日正式启用。

  该车站承担公铁中转的配套服务功能,公路、铁路、城市公交、出租车等多种客运方式都在此无缝对接、换乘、集聚、转运,是目前宜昌市运输能力最强、换乘最方便的汽车客运站。

  该站已由原来汽车站单一的汽车票服务转变为多种票务联合经营,成为湖北省内同行业中,独家五种票务联合售票的客运站。为旅客出行提供了零换乘的方便,做到了资源共享,联动发展。

  在售票厅再也看不到上世纪80年代昼夜排队买票的场景,一排排自动售票机、取票机,市民使用手机动动手指就可以轻松买车票。